La Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados celebrada en la tarde de hoy Jueves 20 de Septiembre ha aprobado por 35 votos a favor y 2 abstenciones la iniciativa parlamentaria defendida por la Diputada del PSOE por Zamora Mar Rominguera “Proposición no de Ley sobre la ejecución de obras en la autovía A-66 entre León y Zamora”.

Tal y como ha subrayado en su intervención la Diputada socialista por Zamora “muy mal estado en el firme de la A-66 entre los puntos kilométricos 156 a 204 lo que hace necesaria la circulación por la calzada izquierda. Muy alto riesgo de accidentes por las condiciones del mismo. Urge subsanación. Especialmente en la dirección Benavente a León”.

“Esto no lo digo yo, es el texto de una denuncia que publica desde hace años la Asociación de automovilistas europeos en su página web, pues es lo que ha venido ocurriendo en el tramo de la A-66 entre León y Benavente pese a que el gobierno anterior no quería verlo... Por ello el pasado 21 de febrero mi grupo registró esta proposición no de ley para su debate en esta comisión, donde solicitábamos al gobierno que con carácter urgente ejecutase las obras de reparación mantenimiento y acondicionamiento del firme de la A-66 entre León y Zamora insisto: y Zamora , porque, aun sin ver esa urgencia, el anterior gobierno solamente tenía previsto acometer obra de reparación en el tramo de la vía a su paso únicamente por la provincia de León ;así nos lo manifestó en respuesta parlamentaria a la que luego haré referencia, y así lo pudimos comprobar en la partida destinada a estas obras y que aparecían en presupuestos 2018.

Mar Rominguera: “Un Gobierno el anterior, al que Zamora parecía importarle muy poco, y eso que el Sr Maíllo, diputado por Zamora, formaba parte del grupo de confianza del Presidente y de la Vicepresidenta, pero no le trasladaría los problemas de nuestra provincia, al menos no le llegamos a conocer iniciativa alguna en este sentido ni a él ni al otro diputado Zamorano, el Sr Barrios ...”.

“En cualquier caso esa urgencia con lo que pretendíamos minimizar el riesgo de accidentes de este tramo cuyo lamentable estado es el que hace que los conductores tengan que ir sorteando baches ,socavones , y grietas, optando por conducir por el carril izquierdo con el peligro que se supone ( hablamos de más de 10000 vehículos diarios). En cualquier caso, como digo, esa urgencia de reparación el Gobierno no la veía , por ello no solo fue esta iniciativa, sino que desde el propio ayuntamiento de Benavente se aprobó una moción exigiendo al gobierno su intervención inmediata en la vía , desde aquí hicimos preguntas parlamentarias tanto mi compañera Aurora Flórez , diputada por León , que también encabeza conmigo esta PNL como yo; y todo sin respuesta” ha añadido.

“Bueno, sí, a la pregunta que formulamos el pasado 9 de abril donde le pedíamos el gobierno opinión sobre lamentable estado de la vía y nos concretase las actuaciones previstas y las fechas para llevarla a cabo, ministerio que entonces dirigía el señor de la Serna respondió pasados cinco meses, y respondía para no decir nada ; pues manifestaba que en opinión del gobierno, el estado de las dos calzadas de la A-66 en los tramos comprendidos entre León y Benavente leo textualmente : “ Presentan un estado acorde para mantener los niveles necesarios para circular en condiciones aceptables de seguridad vial”

“Además, como inmediata actuación estrella preveían obligar a reducir la velocidad por la vía ,y como actuación a más largo plazo la reparación de los puntos kilométricos 143 a 196 en la provincia de León, pero en los puntos 196 a 204 ya en la provincia Zamora, nada de nada”.

“Y así, en Mayo de 2017 aprobaron el proyecto de reparación, únicamente en esos puntos de la provincia de León, demorándose la apertura de ofertas hasta octubre, no había prisa, el gobierno anterior permanecía impasivo y lo que es peor negando la evidencia.(recuerden: “condiciones aceptables para circular ” decían ) Mientras los conductores seguía jugándose la vida circulando por el carril izquierdo. Y es que negar la evidencia, prometer y no hacer, encargado estudios y no atenderlos eran las características del anterior gobierno, pero cuando hablamos de seguridad vial esas características pasan a ser peligrosas”.

Rominguera ha recordado que “ni tan siquiera las obras de esos 53 km de la A 66 que transcurren exclusivamente por la provincia de León se iniciaron con la celeridad requerida. Ha tenido que ser un gobierno socialista quien de un modo prioritario haya ordenado el inicio de las obras de esos 53 km, pero no es suficiente; por eso nuestra proposición de ley y estaba en septiembre de 2018 al gobierno a la reparación de todo el tramo de carretera comprendido entre León y Benavente es decir entre los puntos kilométricos 143 a 204, desde León al término Zamorano de Villabrázaro donde confluyen la A 66 y la A 6”.

“Nos consta que desde agosto se están llevando a cabo las obras de los kilómetros 143 y 196, pero desde aquí exigimos su celeridad y además y de modo especial insistimos en la necesidad de que también se lleven a cabo cuanto antes las obras de rehabilitación del firme entre los puntos kilométricos 196 y 204, es decir desde Matilla de Arzón límite fronterizo entre León y Zamora , hasta Villabrázaro en Zamora. Todo ello en aras de minimizar el riesgo de accidentes en esta zona, por ello les pedimos su voto a favor”.