Rueda de prensa incaPPaces de José Ignacio Martín Benito y Susana de Caso

 

Hoy viernes 13 de Febrero de 2015

BALANCE DE LEGISLATURA (2011-215)

 

SERVICIOS SOCIALES

Recortes en dependencia: 

 

 LEY DE DEPENDENCIA (LEY 39/2006, de 14 de diciembre, de Promoción de la Autonomía Personal y Atención a las personas en situación de dependencia).

 

Hasta que comenzaron los recortes los nuevos dependientes atendidos crecía a un ritmo de 2.000 cada año.

 

Desde que comenzaron los recortes de la dependencia en Zamora hay menos dependientes atendidos. Los recortes comenzaron el Julio de 2012.  

 

PRESTACIONES IDENTIFICADAS Y RECONOCIDAS EN LA PROVINCIA DE ZAMORA

PRESTACIONES Nº PRESTACIONES CONCEDIDAS

1 AGOSTO 2012 Nº PRESTACIONES CONCEDIDAS

30 NOVIEMBRE 2014

Prevención dependencia y Promoción A. Personal 813 803

Teleasistencia 311 292

Ayuda a domicilio 978 832

Centros Día/Noche 724 611

Atención Residencial 1.047 856

P.E. vinculada al servicio 1.641 1.898

P.E. Asistencia personal 11 51

P.E. Cuidados Familiares 2.708 2.401

TOTAL PRESTACIONES 8.087 7.890

 

En Residencias, quiere decir que hay 200 personas menos atendidas en plazas públicas en residencias públicas que hace dos años.

 

Bajada en las prestaciones económicas. Donde han hecho el recorte es en las prestaciones económicas vinculadas al entorno familiar. Ha habido gente que le han quedado con cantidades insignificantes. De 400 euros han pasado a recibir una prestación de 40 € y 30 €. Antes, además, con la Ley de dependencia del PSOE, tenían incluida la Seguridad Social. Ahora,lLes han quitado la Seguridad Social. Mucha gente está renunciando a esta prestación porque los 30 € mensuales no le da ni para pagar la Seguridad Social

 

FOMENTO Y MEDIO AMBIENTE.

 

Paralización del Plan Regional de Carreteras (2008-2020).

 

Carretera de Porto de Sanabria. Reiterado incumplimiento de la Junta. El 6 de septiembre de 1996, a instancias del procurador Felipe Lubián, las Cortes aprobaron una PNL para instar a la Junta a establecer un convenio de colaboración con la Xunta de Galicia sobre las comunicaciones por carretera con Porto de Sanabria. La Junta la incluyó en el Plan Regional de Carreteras 2002-2007, pero incumplió su compromiso y la volvió a incluir en el Plan Regional de Carreteras 2008-2020. El 4 de octubre de 2010, la Junta de Castilla y León anunciaba un convenio con la Xunta de Galicia, como paso previo a la modernización de la carretera de Porto con la N-525. El convenio todavía no se ha firmado. Recientemente vecinos de la zona han hecho llegar a la Xunta de Galicia y a la Junta de Castilla y León Galicia más de 700 firmas reclamando la mejora y el arreglo de esta carretera. Varias iniciativas del GPS al respecto, en la Comisión de Fomento y en el Pleno.

 

Carreteras de Campos-Pan-Lampreana. Buena parte de estas carreteras estuvieron contempladas en el Plan Regional 2002-2007, pero nada se hizo. Se han seguido deteriorando, como es el caso de los tramos de Pajares de la Lampreana a Arquillinos (ZA 714) y del de Mollacillos a Coreses (ZA 711), son carreteras estrechas, con firme agrietado e inestable, con parches y blandones, arcenes descarnados y falta de señalización horizontal en muchos tramos.

 

En el nuevo Plan 2008-2020 se incluía de nuevo esta actuación, pero con un mcoste doble al I Plan. Se preveían esta vez 2.480.000 euros para las obras de mejora y eso, sí, el terreno, de “llano” había pasado a ser “ondulado”.

 

El Consejo de Gobierno de la Junta aprobó el 27 de marzo de 2008 el proyecto y la inversión. Las obras se adjudicaron en 2008 por más de 2,5 millones de euros a la empresa Hermanos Tábara S. A. Los primeros trabajos incluso llegaron a comenzar en la travesía de esta última localidad. Sin embargo, la quiebra de la empresa y su entrada en concurso de acreedores desencadenó la anulación de la adjudicación y la paralización de la obra. Desde entonces, han transcurrido seis años y nada se ha hecho. 

 

Carretera ZA-504 Becilla de Valderaduey (Valladolid) con Villamayor de Campos (Zamora). En la provincia de Zamora, transcurre por los términos de Castroverde y Villar de Fallaves, cuyas localidades atraviesa hasta llegar a Villamayor de Campos, donde conecta con la carretera CL-612, que une Medina de Rioseco con Villalpando. En el Plan Regional de Carreteras 2002-2007 de la Junta de Castilla y León no se llevó a cabo ninguna actuación. En el nuevo Plan 2008-2020 está prevista una actuación de modernización en 10,5 km. pero sin establecer fecha ni plazos. El 28 de julio de 2009, el Delegado Territorial en Zamora comunica al alcalde de Castroverde, respecto a ZA-504, tramo Villamayor-Castroverde, que “la ejecución de dicha carretera se prevé en el Plan Regional de Carreteras de Castilla y León 2008-2020, con un importe previsto de 1,58 millones de €, y que por parte de la Consejería de Fomento se están iniciando los trámites para la redacción del correspondiente proyecto técnico”.

 

Proyecto se redacta en septiembre de 2010. El 8 de septiembre de 2010, la empresa “Ingeniería de Trazados y Explanaciones S.L. (INTEF)” comunica al ayuntamiento de Castroverde que está realizando por encargo de la Dirección General de Carreteras e Infraestructuras de la Junta de Castilla y León los proyectos de construcción: Mejora de Plataforma y Firme de la carretera ZA-504, de Villamayor de Campos (CL-612) al límite de la provincia de Valladolid. Tramo Villamayor de Campos (CL 612) y Mejora de Plataforma y Firme de la carretera VA-504, de N-601 al límite de la provincia de Zamora, Tramo N.601 al límite de la provincia de Zamora. 

 

A día de hoy, todo sigue igual.

 

Paralización de la CL-605 con la intersección de la ZA-610 (El Piñero a la rotonda de Villaralbo). Hicieron los desmontes y trazaron las rotondas 2009 y desde entonces todo paralizado; solo han echado una fina capa de rodadura, pero la carretera está sin hacer.

 

CYLOG y Corredor Atlántico

 

El presidente Herrera ligó en las pasadas elecciones europeas (mayo 2014), en un mitin en Benavente, que el futuro logístico y de las comunicaciones de la ciudad "a las oportunidades del Corredor Atlántico". 

 

Sin embargo, Benavente y toda la provincia de Zamora han quedado excluidas de este corredor. 

Es inaceptable y, desde luego, no se entiende que el mejor nudo de comunicaciones de todo el cuadrante noroccidental ibérico, como es Benavente, haya quedado fuera del Corredor Atlántico.

A pesar de contar con un potente Centro de Transportes y contar con tres autovías (A-6; A-52 y A-6), Benavente ha quedado fuera. Esto es, Benavente tiene una fuerte estructura logística, pero solo figura en la conexión Norte-Sur, a través del corredor de la Plata.

La Junta presupuestó y no ejecutó la nave de industrias agroalimentarias del Centro de Transportes de Benavente, presupuestadas en 4,8 millones de euros; presupuesto y no ejecutó el CYLOG de Zamora.

Paralización de los Planes de vivienda.

 

En 2011 la Junta, a través de Provilsa tenía prevista, aproximadamente, una treintena de promoción de vivienda pública en la provincia de Zamora, con un coste total que rondaba los 35 millones de euros. La mayor parte de las actuaciones previstas están todavía por hacer: Toro, Peleagonzalo, Castrogonzalo, Coreses, Corrales, Fermoselle, Fresno de Sayago, Muelas de los Caballeros, Santibáñez de Vidriales, Villadepera, Villanueva de Azoague, Alcañices, Palacios del Pan, Muelas del Pan, Villanázar, Carbajales de Alba, Camarzana de Tera, Fresno de la Ribera, San Cristóbal de Entreviñas, Montamarta, Casaseca de Campeán, Sanzoles, Aspariegos y Villabrázaro.

 

Ejemplos: En Montamarta estaban previstas 24 viviendas por un valor de 2.272.797 euros; el Ayuntamiento urbanizó los terrenos, pero no se ha hecho nada. En Castrogonzalo estaban previstas 6 viviendas por valor de 668.000 euros; aquí el Ayuntamiento no urbanizó los terrenos. En Villanueva de Azoague estaban previstas 9 viviendas por un valor de algo más de 1.000.000 de euros; el Alcalde reclamó a la Junta en verano de 2011 la construcción de las viviendas, y alegaba que la parcela ya estaba urbanizada. En Coreses estaban previstas 9 viviendas por un valor también en torno al millón de euros; la parcela está urbanizada, las obras no han comenzado. En Muelas del Pan estaban previstas construir 8 viviendas por valor de 891.000 euros; el Ayuntamiento urbanizó el suelo con ayudas del Plan E, a día de hoy no se han iniciado las obras de las viviendas. En Muelas de los Caballeros, en Carballeda, había previstas 8 viviendas por un importe de 891.000 euros; el Ayuntamiento hizo las obras de urbanización, pero los vecinos siguen esperando a que comiencen las obras. En Sanzoles estaban previstas 8 viviendas por una inversión de 891.000 euros; el Ayuntamiento tramitó la urbanización del suelo, fueron los técnicos de la Junta a ver el suelo, pero no se ha hecho nada más. El caso de Toro. En los Presupuestos de la Comunidad de 2011 estaban previstas construir 30 viviendas de promoción pública por Provilsa por un valor de 3.867.394 euros. En 2011 la inversión prevista era 1.561.000 euros. No se ha hecho nada. En Camarzana estaban previstas 10 viviendas, por un valor de 1.114.000 euros. No se ha hecho nada. En Villabrázaro estaban previstas 12 viviendas por un valor de 1.336.000 euros. No se ha hecho nada. 

Un desastre en política medioambiental

 

La Junta es la máxima responsable de la imagen que se ha proyectado del Parque Natural del Lago de Sanabria, por no cumplir con sus obligaciones de depuración de las aguas y por permitir vertidos sin depurar al río y la Lago. La Junta ignoró las conclusiones y recomendaciones de un informe elaborado en 2008 y encargado por la Consejería de Medio Ambiente. Un informe en el que la Junta se gastó 91.120 euros, pero que no aplicó ni tuvo en cuenta.  

 

Al no reparar el sistema de depuración y consentir los vertidos se está haciendo un daño irreparable a la imagen del Lago de Sanabria y al sector turístico de Zamora. 

Cierre de las Casas del Parque. El cierre temporal de las Casas del Parque del Lago de Sanabria, Arribes del Duero y Villafáfila, merma las posibilidades turísticas de estas comarcas y supone la renuncia a rentabilizar la inversión (43 millones € en la Comunidad, de los cuales 8,8 millones € en Zamora) realizada en su construcción y puesta en marcha.

Modificación de gestión de las Reservas de Caza sin contar con las Entidades Locales.

Desaparición ayudas ZIS. Desde el año 2010 la Junta de Castilla y León ha dejado de convocar las ayudas a las Zonas de Influencia Socioeconómica (ZIS). Estas ayudas eran prestaciones que venían recibiendo los municipios que forman parte de los Espacios Naturales para compensar las limitaciones de explotación sufridas por su pertenencia a estos Espacios. La Junta incumple la Leyen el artículo 42 de la Ley de Espacios Naturales Protegidos y porque son necesarias para los municipios.

Se las quieren cargar con la nueva ley de Patrimonio Natural que pasan de ser obligatorias o a desparecer. La junta las convierte en potestativas, podrá convocarlas cuando quiera.

La Junta y la Diputación son incapaces de solucionar el problema del abastecimiento agua municipios. Zamora, volvió a ser el pasado verano la provincia de Castilla y León con más problemas de abastecimiento de agua potable. En los siete primeros meses del año, hubo que distribuirse 2,4 millones de litros de agua. Solo en los meses de junio y julio, el reparto en cisternas ascendió a 571.000 litros. Pueblos afectados: San Marcial, Castro de Alcañices (Fonfría), Madridanos, Molacillos, Arcenillas y Casaseca de las Chanas, Casaseca de Campeán, Tardobispo…

La modificación de la nueva Ley de Pesca, que ha hecho mucho daño al sector y ha hecho cintos de caídas en las licencias.

La modificación de la nueva Ley de Pesca, que ha hecho mucho daño al sector y ha hecho cintos de caídas en las licencias.

Comunicaciones

 

Falta de cobertura móvil y banda ancha en prácticamente todo el medio rural de la provincia, en especial en las comarcas de la Raya de Portugal.

Palacio de Congresos. La Junta presupuestó y comenzó la construcción del Palacio de Congresos de Zamora. El presupuesto inicial era de 10.858.461 €. Según el proyecto. Fue adjudicada a la empresa Teconsa. Se inició la excavación del solar. Desde 2009 las obras se paralizaron y el espacio se degradó. Despilfarro de la Junta.

 

Proyecto Cúpulas del Duero. La Junta proyectó las “Cúpulas del Duero”. En Zamora tenía previsto realizar la Cúpula de la tecnología. Nada se ha hecho. La única que se inició fue la de la Ciudad del Medio Ambiente, una multimillonaria inversión en Garray (Soria) (100 millones €), anulada por sentencia del Tribunal Constitucional.